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Los anillos de pistón generalmente se dividen en tres (también hay muchos dos) anillos de gas y un anillo de aceite. Hecho principalmente de fundición de aleación y acero, también necesita someterse a un tratamiento superficial más complejo. Sus principales funciones son:
1. Sellado: se refiere a sellar el gas, evitar que el gas en la cámara de combustión se filtre al cárter, controlar la fuga del gas al mínimo y mejorar la eficiencia térmica. La fuga de aire no solo reducirá la potencia del motor, sino que también deteriorará el aceite, que es la tarea principal del anillo de aire;
2. Ajuste el aceite (control de aceite): Raspe el exceso de aceite lubricante en la pared del cilindro y, al mismo tiempo, haga una película de aceite delgada en la pared del cilindro para garantizar la lubricación normal del cilindro, el pistón y el anillo, que es la tarea principal del anillo de aceite. En los motores modernos de alta velocidad, se presta especial atención al papel de los anillos del pistón en el control de la película de aceite;
3. Conducción de calor: El calor del pistón se conduce a la camisa del cilindro a través del anillo del pistón, que desempeña un papel de enfriamiento. El 70-80% del calor recibido por la parte superior del pistón se disipa a través del anillo del pistón hasta la pared del cilindro;
4. Soporte: El anillo del pistón mantiene el pistón en el cilindro, evita que el pistón entre en contacto directo con la pared del cilindro, garantiza el movimiento suave del pistón, reduce la resistencia a la fricción y evita que el pistón golpee el cilindro.
El anillo del pistón desgastado o dañado hará que el motor diesel sea difícil de arrancar, emita humo negro, humo azul, queme aceite, reduzca la potencia, aceite usado o incluso tire del cilindro o el motor diesel no se pueda arrancar.
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